核心提示：泉州至金门客轮通航满二十载，老船票里的寻根路与围头姑娘的跨海日常
2026年6月8日，福建泉州石井港发往金门水头码头的客运航班迎来通航第二十一个年头
泉州至金门客轮通航满二十载，老船票里的寻根路与围头姑娘的跨海日常
2026年6月8日，福建泉州石井港发往金门水头码头的客运航班迎来通航第二十一个年头。这条全长二十一海里的水上通道，二十年间累计接送旅客突破一百六十万人次。航线的平稳运行，不仅记录了两岸人员往来的频次变化，也串联起普通家庭的真实轨迹。
南安市石井镇莲河村的老厝里，今年一百零六岁的黄秀螺老人常坐在门廊下望向海面。对岸即是金门。一九四二年日军占领金门期间，黄秀螺新婚未满月便遭遇变故，在族人护送下乘船抵达泉州石井。落地后她改说闽南口音，按当地习俗生活，次年重组家庭。此后数十年间，因两岸处于军事对峙状态，她与老家音讯断绝。直到一九八七年台湾解除戒严，民间交流渠道逐步打通，她才经新加坡亲属联络上故土亲人。一九九二年，她在香港与失散五十年的姐弟重逢。二零零二年厦金航线试航时，年逾八旬的她首次踏上金门土地。二零零六年六月八日泉金客运专线正式通航，她坐着轮椅登上“泉州”轮，单程仅需一小时。这趟往返，她等了整整六十四个春秋。
南安市港口发展有限公司副经理李玲珑参与过该航线的早期运营维护。她回忆，航线开放初期，乘客需求多样，有人突发疾病需要担架转运，也有家属携带先人骨灰返乡安葬。这短短的海面航程，承载的是无数家庭迫切的团聚诉求。物理距离的缩短，直接改变了像黄秀螺这样第一代离乡者的晚年生活。
与黄秀螺的离散经历不同，晋江围头村的洪双飞见证的是两岸关系由紧张转向常态化的过程。围头村与大金门岛直线距离仅五点二海里，曾是一九五八年炮战的前沿阵地。她的父亲洪建财当年在前线负伤坚守，受过高规格接见。一九九一年，金门籍商人陈应超到围头经商，两人相识相恋。当时部分亲友担忧局势波动，但洪建财基于两岸交流逐渐频繁的现实，同意婚事。一九九二年，洪双飞与陈应超在围头成婚，成为一九四九年后首批嫁往金门的大陆籍女性之一。
婚后探亲曾是难题。受限于当时的交通条件，从围头回娘家需经金门转机台北，再辗转港澳或厦门，全程耗时至少两天。加上户籍迁移政策限制，新婚阶段的洪双飞多数时间居住在泉州，依靠长途电话维持两地联系。二零零一年厦金航线启动及二零零六年泉金航线贯通后，通勤时间大幅压缩。当天往返成为常态，她每年返乡十几次，有时母亲刚生火做饭她便已进门。
交通便利化直接催生了围头村两岸通婚规模的扩大。以洪双飞的婚姻为起点，陆续有一百三十八名围头籍女性嫁至金门、澎湖及高雄等地，另有十位台湾籍女性落户围头。这些跨海姻缘带动了民间文化的深度互动。相关人物经历被改编为微电影《湾》，并作为原型融入荣获中宣部精神文明建设“五个一工程”奖的高甲戏《围头新娘》。该剧目在大陆多地巡演后，也曾安排赴金门交流演出，现场观众反响积极。
回顾泉金客运专线二十年发展历程，其运力配置与客源结构的变化直观反映了两岸交流政策的演进。航线起步阶段仅配备一艘客船，每日单向航行一次，旅客以寻根祭祖和探亲为主。二零零三年泉州获批赴台个人游试点城市后，客流出现阶段性增长，运营方投入“蓬江”轮等自有高速船舶。二零一五年起，福建省外居民可在泉州申办赴金门旅游证件，航班加密至每日四个往返，年度客运量首次突破十二万人次。此后，“三十一条措施”“二十六条措施”及相关融合发展指导意见陆续出台，航线持续承担人员往来与经贸协作功能。
累计一百六十万张船票背后，是台商投资考察、学子求学就业、老兵探亲访友以及新生家庭互动的综合记录。泉州与金门共用一套方言体系，饮食起居习惯高度相似。航线常态化运营将地理上的邻近转化为生活层面的互通。李玲珑提及一位台湾籍残疾老人，航线开通首年他驾驶改装三轮车到访码头拍照留念，此后十余年每逢春节均寄送贺卡与实地照片，其中包含纪念郑成功诞辰的邮票。她认为，两岸民间交往的基础在于血缘与文化认同，航线只是提供了更高效的出行工具。
从早期的军事对峙到如今的常态化客运，泉金航线见证了区域关系的历史性转变。两条航迹、两段人生，折射出基层民众对和平发展的实际获得感。未来随着两岸融合发展示范区建设推进，此类水上通道的民生属性将进一步凸显。
